Incluso, dicho noticiero asegura que la construcción del Transmilenio pesado por la Séptima la oficializará Peñalosa en los próximos días y esta se haría basada en estudios que pagó el Distrito en 2006.
La troncal iría por toda la carrera Séptima desde la estación Museo Nacional hasta la calle 170 (con un tramo subterráneo entre las calles 70 y 72, aunque podría tener una extensión hasta la calle 183, añadió el medio.
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El Transmilenio pesado funcionaría con biarticulados y buses duales, y de hacerse como estaba planeado hace 10 años tendría 18 estaciones, para lo cual es necesario comprar 276 precios. En 2006, la obra costaba 800 mil millones de pesos; hoy se desconoce cuánto subió su valor, pero sería financiada con cobros por valorización, puntualizó el informativo.
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